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極氪冬征:打造最適合北方市場(chǎng)的純電產(chǎn)品
極氪冬征:打造最適合北方市場(chǎng)的純電產(chǎn)品【2024年12月27日,杭州】今日,極氪智能科技(以下簡(jiǎn)稱(chēng)極氪)舉辦了一場(chǎng)冬征技術(shù)發(fā)布會(huì ),再次勇闖技術(shù)“無(wú)人區”,依托全棧自研生態(tài)體系,以行業(yè)首發(fā)四大發(fā)明征服低溫,三大駕控技術(shù)征服冰雪,引領(lǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展,為用戶(hù)冬季全場(chǎng)景出行提供最優(yōu)解。
深入洞察用戶(hù)冬季純電出行焦慮,精準擊破電車(chē)低溫出行難題,極氪冬征不僅是一場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)品驗證之旅,更是極氪加速推進(jìn)北方市場(chǎng)戰略落地的重要舉措。作為沿襲北歐基因的高端品牌,極氪面對低溫環(huán)境有近百年技術(shù)積淀,并制定了嚴苛的研發(fā)標準,所有新車(chē)型都要進(jìn)行北極圈極寒環(huán)境冬測。
近20周,極氪蟬聯(lián)中國北方市場(chǎng)20萬(wàn)以上純電車(chē)型銷(xiāo)量國產(chǎn)品牌第一。憑借全系車(chē)型的冬季全能表現、優(yōu)異實(shí)測成績(jì)和堅實(shí)用戶(hù)口碑,極氪一路向北步伐穩健,未來(lái)將持續加強北方市場(chǎng)布局,為更多用戶(hù)打造更極致的純電出行體驗。
一直以來(lái),北方地區的低溫環(huán)境,都被視為電動(dòng)汽車(chē)的最大痛點(diǎn),續航低、能耗高、升溫慢、充電難,嚴重影響用戶(hù)的購車(chē)決策和用車(chē)體驗。
極氪以“征服低溫”為攻堅錨點(diǎn),在整車(chē)熱管理、智能座艙、動(dòng)力三電、充電補能等低溫出行核心領(lǐng)域,行業(yè)首發(fā)九源熱泵、速熱無(wú)霜空調、800V第二代金磚電池、800V極寒液冷極充樁四大發(fā)明,真正做到電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能、續航補能、能耗表現“低溫如常溫”,打破“電車(chē)不過(guò)山海關(guān)”的偏見(jiàn),以超越期待的用車(chē)體驗重塑用戶(hù)認知。
熱源最多,九源熱泵通過(guò)4大廢熱熱源、2大余熱熱源以及3大輔熱熱源的深度交互,打破全車(chē)熱量壁壘,減少浪費。僅以芯片廢熱為例,其回收功率可達1700瓦,相當于每小時(shí)省1.7度電,省下來(lái)的電可以多跑10公里。
溫域最寬,九源熱泵擁有行業(yè)排量最大、轉速最高的壓縮機,最高轉速超12000轉,每分鐘可循環(huán)壓縮500升以上冷媒,-40℃~50℃行業(yè)最寬工作溫域,有效減少制熱用電,延長(cháng)續航里程。-20℃低溫環(huán)境下,極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱?;诖?,極氪每小時(shí)可實(shí)現節能1800瓦以上,相當于又增加10公里續航里程。
溫控最智能,基于極氪全棧自研智能熱管理算法,九源熱泵可根據整車(chē)制熱請求,即時(shí)改變熱能流動(dòng)策略,用一鍵智能取代多鍵面板,帶來(lái)行業(yè)最多的300+智能溫控模式,拒絕每一分熱能浪費。
針對用戶(hù)吐槽最多的空調冬季易結霜、升溫慢、能耗高等問(wèn)題,極氪速熱無(wú)霜空調對換熱溫差、換熱面積、換熱效率進(jìn)行了三大優(yōu)化。通過(guò)“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù),將熱交換溫差控制在2℃以?xún)?,避免外部換熱器結霜,保證空調快速連續升溫;通過(guò)集成模塊流道的優(yōu)化設計,實(shí)現冷熱隔離,加大熱交換面積,提升換熱性能;借鑒空氣動(dòng)力學(xué)CFD技術(shù),對管道孔徑、曲率進(jìn)行優(yōu)化,將冷卻液流阻降低到原來(lái)的一半。此外,極氪在熱管理和空調領(lǐng)域還擁有140多項專(zhuān)利。
在三大優(yōu)化的共同作用下,速熱無(wú)霜空調可實(shí)現綜合熱交換效率比傳統單介質(zhì)熱交換方式提升130%。實(shí)測數據顯示,在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后,極氪速熱無(wú)霜空調將座艙溫度升至20℃僅需10分鐘,輕松實(shí)現冬季“空調自由”。
第二代金磚電池采用全棧自研的第二代鋰離子加速技術(shù),低溫綜合阻抗降低36%,電導率提升40%,讓鋰離子天生就會(huì )“冬泳”;采用自研復合熱盾保溫技術(shù),上有高分子材料“保溫被”,防止熱能外溢,下有精密成型“羽絨毯”,牢牢鎖住熱量,實(shí)現電池立體保溫;電池預熱和維溫功能,在車(chē)輛電量低于20%時(shí),會(huì )通過(guò)車(chē)機助手主動(dòng)提醒用戶(hù)充電并推薦附近充電場(chǎng)站,熱管理系統支持電池預加熱功能。實(shí)測數據顯示,在-10℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后,搭載第二代金磚電池的極氪7X,僅18分鐘就能從10%充至80%,刷新低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)紀錄。
除第二代金磚電池,極氪800V超快充三元鋰電池低溫表現同樣優(yōu)異,在-10℃工況下,低溫放電量提升3%,熱管理能耗減少7%,整車(chē)續航提升30公里以上。以標配全棧800V高壓系統、搭載100kWh麒麟電池的極氪7X為例,在車(chē)外-10℃、空調21℃的場(chǎng)景下,續航里程實(shí)測達500公里,續航達成率70.9%,在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后,零百加速實(shí)測為3.87秒,性能達成率98.16%。
極氪行業(yè)首發(fā)的800V極寒液冷極充樁,單樁最大功率達到800kW,通過(guò)車(chē)樁同源液冷結構設計,工作溫域-30℃~60℃,高于國標,-30℃極寒環(huán)境下仍可實(shí)現充電“一秒一公里”。極充全液冷循環(huán)系統采用遠高于行業(yè)的IP66密封防塵防水等級設計,有效提升設備穩定性和安全性。自研“多芯”液冷線(xiàn)纜,低溫下纜線(xiàn)更柔軟,槍線(xiàn)kg以?xún)?,女士也可輕松實(shí)現單手操作。
不僅技術(shù)領(lǐng)先,極氪補能網(wǎng)絡(luò )也在持續完善。2026年,極氪將在全國建成2000座極充站,10000根極充樁,樁樁都是800V,站站都是超快充。極氪App充電地圖接入第三方充電樁也將突破180萬(wàn),線(xiàn)分鐘充好電”,讓充電如同去便利店一樣方便。未來(lái)“1515便利電”北方市場(chǎng)覆蓋率將超過(guò)85%,為用戶(hù)提供便捷高效體驗。
值得一提的是,為了讓用戶(hù)更直觀(guān)感受到征服低溫四大發(fā)明帶來(lái)的升級體驗,極氪還展開(kāi)五大極寒對決,從低溫續航、低溫充電、冷車(chē)升溫、維溫能耗到極寒加速,實(shí)測表現極氪全面領(lǐng)先。此外,極氪007參數圖片)在2024中國汽研汽車(chē)指數“極北寒測”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復雜高寒環(huán)境測試中,還斬獲“全能之星”“高效節能之星”“智能安全之星”三項榮譽(yù),低溫性能得到權威認證。
征服低溫,更要征服冰雪。12月23日,極氪全系車(chē)型北上“中國冰雪之都”牙克石愛(ài)游戲,成功挑戰冰雪極限操控項目和冰雪18彎連續賽道漂移,極氪7X和極氪001高速橫穿林海雪原,極氪007玩轉90km/h超高速漂移,極氪001 FR上演“極速坦克掉頭”大秀,以極寒環(huán)境極限工況下的極致表現,定義純電冰雪操控天花板。
本次技術(shù)發(fā)布會(huì )上,極氪7X、極氪007、極氪001三位黑武士再度聯(lián)袂挑戰冰雪駕控極限,爬雪坡,下賽道,拉礦車(chē)。極氪7X更是成功挑戰最大長(cháng)度1800米、落差500米、最大實(shí)測坡角超過(guò)38.5°的新疆天山“艾文雪道”,刷新全球量產(chǎn)車(chē)最大雪地爬坡紀錄。令人驚嘆的極氪式操控背后,是極氪三大駕控技術(shù)的強力支撐。
強大穩定的高性能三電系統+高通過(guò)性,讓極氪既能競速漂移,又能雪地越野。極氪全棧800V高壓系統,配合高性能碳化硅電驅?zhuān)姍C效率最高可達98%,電驅系統綜合效率最高可達92%,低溫環(huán)境下最大功率達到580kW,強悍性能不打折。高通過(guò)性以及更優(yōu)的車(chē)輛接近角、離去角,讓車(chē)輛在冰雪路面更不容易托底和陷車(chē)。
極氪智能四驅系統,讓極氪式操控再進(jìn)化。通過(guò)前異步、后永磁同步電機智能搭配,極氪智能四驅系統可實(shí)現四驅/后驅毫秒級切換,保障車(chē)輛在冰雪路況下的平穩行駛。此外,智能驅動(dòng)力矩分配系統加上扭矩矢量分配制動(dòng)系統,讓車(chē)身在過(guò)大彎或失控時(shí)快速恢復平衡,提升駕駛平穩性和安全感。
極氪自研的dTCS分布式牽引力控制系統,可實(shí)現端到端直接指令響應,使得從車(chē)輪打滑到響應循環(huán)時(shí)間從66ms縮短到6ms,大大降低車(chē)輪打滑量,始終保持最佳路面附著(zhù)力,極大提升駕駛安全性。在60km/h車(chē)速下,極氪更以厘米級響應定義豪華汽車(chē)防滑安全距離。
極致駕控,更是極致安全。無(wú)論是北方的持續性低溫,還是南方的大面積雨雪,冬季出行安全對于用戶(hù)而言至關(guān)重要。極氪以三大駕控技術(shù),輕松拿捏冰雪路面,為用戶(hù)打造好開(kāi)更敢開(kāi)的冬季出行全場(chǎng)景體驗。
2024年底,極氪智能同樣再度進(jìn)階。12月25日,ZEEKR OTA 6.3開(kāi)啟推送,五大領(lǐng)域新增及優(yōu)化功能155項,大模型全面賦能「駕」「艙」雙維進(jìn)化,帶來(lái)更類(lèi)人的浩瀚智駕無(wú)圖城市NZP和更懂人的AI Eva座艙交互。
智能駕駛方面,極氪全棧自研浩瀚智駕端到端大模型全面上車(chē),浩瀚智駕無(wú)圖城市NZP正式開(kāi)啟推送,覆蓋100%城市和5級道路,全國都能開(kāi),有路就能開(kāi)??蓪?shí)現城市道路智能選道,繞行避讓更加絲滑,跟車(chē)距離智能調節,交互博弈沒(méi)有頓剎,紅燈剎停不點(diǎn)頭,綠燈起步不抬頭,支持超30種以上復雜路口,通過(guò)率超過(guò)95%,輕松高效堪比“老司機”。
智能座艙方面,極氪自研Kr AI大模型持續優(yōu)化,ZEEKR AI OS主動(dòng)智能架構支持行業(yè)領(lǐng)先的30+座艙主動(dòng)智能服務(wù),擁有行業(yè)最強的自然語(yǔ)義識別能力,可見(jiàn)即可說(shuō)、全艙自由說(shuō)。主動(dòng)智能助手AI Eva突破被動(dòng)智能的滯后弊端,先人一步洞悉用戶(hù)需求,真正想你所想、做你未做。結合用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景,AI Eva更聰明更懂你,復雜任務(wù)、出行用車(chē),一句“Hi Eva”通通搞定。
回顧2024年,極氪舉辦了多場(chǎng)新車(chē)上市發(fā)布會(huì ),從極氪001、極氪009脫胎換骨式更新,到極氪009光輝、極氪7X、極氪MIX重磅上市,從推出浩瀚-M架構到冬征技術(shù)發(fā)布,極氪持續引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展;1-11月份,極氪銷(xiāo)量達194933輛,累計銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛,不斷刷新品牌銷(xiāo)量紀錄。作為年度收官之作,極氪冬征技術(shù)發(fā)布,進(jìn)一步展示了極氪的深厚實(shí)力,開(kāi)啟國產(chǎn)純電進(jìn)軍北方市場(chǎng)的新篇章。領(lǐng)先性技術(shù)、標桿級產(chǎn)品,是極氪夯實(shí)極氪式操控、安全、豪華及智能等產(chǎn)品理念的基底,加速渠道、能源等生態(tài)體系布局,是極氪為用戶(hù)提供更極致出行體驗的保障。2025年,極氪可期。