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　　極氪冬征：打造最適合北方市場(chǎng)的純電產(chǎn)品【2024年12月27日，杭州】今日，極氪智能科技（以下簡(jiǎn)稱(chēng)極氪）舉辦了一場(chǎng)冬征技術(shù)發(fā)布會(huì )，再次勇闖技術(shù)“無(wú)人區”，依托全棧自研生態(tài)體系，以行業(yè)首發(fā)四大發(fā)明征服低溫，三大駕控技術(shù)征服冰雪，引領(lǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展，為用戶(hù)冬季全場(chǎng)景出行提供最優(yōu)解。

　　深入洞察用戶(hù)冬季純電出行焦慮，精準擊破電車(chē)低溫出行難題，極氪冬征不僅是一場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)品驗證之旅，更是極氪加速推進(jìn)北方市場(chǎng)戰略落地的重要舉措。作為沿襲北歐基因的高端品牌，極氪面對低溫環(huán)境有近百年技術(shù)積淀，并制定了嚴苛的研發(fā)標準，所有新車(chē)型都要進(jìn)行北極圈極寒環(huán)境冬測。

　　近20周，極氪蟬聯(lián)中國北方市場(chǎng)20萬(wàn)以上純電車(chē)型銷(xiāo)量國產(chǎn)品牌第一。憑借全系車(chē)型的冬季全能表現、優(yōu)異實(shí)測成績(jì)和堅實(shí)用戶(hù)口碑，極氪一路向北步伐穩健，未來(lái)將持續加強北方市場(chǎng)布局，為更多用戶(hù)打造更極致的純電出行體驗。

　　一直以來(lái)，北方地區的低溫環(huán)境，都被視為電動(dòng)汽車(chē)的最大痛點(diǎn)，續航低、能耗高、升溫慢、充電難，嚴重影響用戶(hù)的購車(chē)決策和用車(chē)體驗。

　　極氪以“征服低溫”為攻堅錨點(diǎn)，在整車(chē)熱管理、智能座艙、動(dòng)力三電、充電補能等低溫出行核心領(lǐng)域，行業(yè)首發(fā)九源熱泵、速熱無(wú)霜空調、800V第二代金磚電池、800V極寒液冷極充樁四大發(fā)明，真正做到電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能、續航補能、能耗表現“低溫如常溫”，打破“電車(chē)不過(guò)山海關(guān)”的偏見(jiàn)，以超越期待的用車(chē)體驗重塑用戶(hù)認知。

　　熱源最多，九源熱泵通過(guò)4大廢熱熱源、2大余熱熱源以及3大輔熱熱源的深度交互，打破全車(chē)熱量壁壘，減少浪費。僅以芯片廢熱為例，其回收功率可達1700瓦，相當于每小時(shí)省1.7度電，省下來(lái)的電可以多跑10公里。

　　溫域最寬，九源熱泵擁有行業(yè)排量最大、轉速最高的壓縮機，最高轉速超12000轉，每分鐘可循環(huán)壓縮500升以上冷媒，-40℃~50℃行業(yè)最寬工作溫域，有效減少制熱用電，延長(cháng)續航里程。-20℃低溫環(huán)境下，極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱?；诖?，極氪每小時(shí)可實(shí)現節能1800瓦以上，相當于又增加10公里續航里程。

　　溫控最智能，基于極氪全棧自研智能熱管理算法，九源熱泵可根據整車(chē)制熱請求，即時(shí)改變熱能流動(dòng)策略，用一鍵智能取代多鍵面板，帶來(lái)行業(yè)最多的300+智能溫控模式，拒絕每一分熱能浪費。

　　針對用戶(hù)吐槽最多的空調冬季易結霜、升溫慢、能耗高等問(wèn)題，極氪速熱無(wú)霜空調對換熱溫差、換熱面積、換熱效率進(jìn)行了三大優(yōu)化。通過(guò)“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù)，將熱交換溫差控制在2℃以?xún)?，避免外部換熱器結霜，保證空調快速連續升溫；通過(guò)集成模塊流道的優(yōu)化設計，實(shí)現冷熱隔離，加大熱交換面積，提升換熱性能；借鑒空氣動(dòng)力學(xué)CFD技術(shù)，對管道孔徑、曲率進(jìn)行優(yōu)化，將冷卻液流阻降低到原來(lái)的一半。此外，極氪在熱管理和空調領(lǐng)域還擁有140多項專(zhuān)利。

　　在三大優(yōu)化的共同作用下，速熱無(wú)霜空調可實(shí)現綜合熱交換效率比傳統單介質(zhì)熱交換方式提升130%。實(shí)測數據顯示，在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，極氪速熱無(wú)霜空調將座艙溫度升至20℃僅需10分鐘，輕松實(shí)現冬季“空調自由”。

　　第二代金磚電池采用全棧自研的第二代鋰離子加速技術(shù)，低溫綜合阻抗降低36%，電導率提升40%，讓鋰離子天生就會(huì )“冬泳”；采用自研復合熱盾保溫技術(shù)，上有高分子材料“保溫被”，防止熱能外溢，下有精密成型“羽絨毯”，牢牢鎖住熱量，實(shí)現電池立體保溫；電池預熱和維溫功能，在車(chē)輛電量低于20%時(shí)，會(huì )通過(guò)車(chē)機助手主動(dòng)提醒用戶(hù)充電并推薦附近充電場(chǎng)站，熱管理系統支持電池預加熱功能。實(shí)測數據顯示，在-10℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，搭載第二代金磚電池的極氪7X，僅18分鐘就能從10%充至80%，刷新低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)紀錄。

　　除第二代金磚電池，極氪800V超快充三元鋰電池低溫表現同樣優(yōu)異，在-10℃工況下，低溫放電量提升3%，熱管理能耗減少7%，整車(chē)續航提升30公里以上。以標配全棧800V高壓系統、搭載100kWh麒麟電池的極氪7X為例，在車(chē)外-10℃、空調21℃的場(chǎng)景下，續航里程實(shí)測達500公里，續航達成率70.9%，在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，零百加速實(shí)測為3.87秒，性能達成率98.16%。

　　極氪行業(yè)首發(fā)的800V極寒液冷極充樁，單樁最大功率達到800kW，通過(guò)車(chē)樁同源液冷結構設計，工作溫域-30℃~60℃，高于國標，-30℃極寒環(huán)境下仍可實(shí)現充電“一秒一公里”。極充全液冷循環(huán)系統采用遠高于行業(yè)的IP66密封防塵防水等級設計，有效提升設備穩定性和安全性。自研“多芯”液冷線(xiàn)纜，低溫下纜線(xiàn)更柔軟，槍線(xiàn)kg以?xún)?，女士也可輕松實(shí)現單手操作。

　　不僅技術(shù)領(lǐng)先，極氪補能網(wǎng)絡(luò )也在持續完善。2026年，極氪將在全國建成2000座極充站，10000根極充樁，樁樁都是800V，站站都是超快充。極氪App充電地圖接入第三方充電樁也將突破180萬(wàn)，線(xiàn)分鐘充好電”，讓充電如同去便利店一樣方便。未來(lái)“1515便利電”北方市場(chǎng)覆蓋率將超過(guò)85%，為用戶(hù)提供便捷高效體驗。

　　值得一提的是，為了讓用戶(hù)更直觀(guān)感受到征服低溫四大發(fā)明帶來(lái)的升級體驗，極氪還展開(kāi)五大極寒對決，從低溫續航、低溫充電、冷車(chē)升溫、維溫能耗到極寒加速，實(shí)測表現極氪全面領(lǐng)先。此外，極氪007參數圖片）在2024中國汽研汽車(chē)指數“極北寒測”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復雜高寒環(huán)境測試中，還斬獲“全能之星”“高效節能之星”“智能安全之星”三項榮譽(yù)，低溫性能得到權威認證。

　　征服低溫，更要征服冰雪。12月23日，極氪全系車(chē)型北上“中國冰雪之都”牙克石愛(ài)游戲，成功挑戰冰雪極限操控項目和冰雪18彎連續賽道漂移，極氪7X和極氪001高速橫穿林海雪原，極氪007玩轉90km/h超高速漂移，極氪001 FR上演“極速坦克掉頭”大秀，以極寒環(huán)境極限工況下的極致表現，定義純電冰雪操控天花板。

　　本次技術(shù)發(fā)布會(huì )上，極氪7X、極氪007、極氪001三位黑武士再度聯(lián)袂挑戰冰雪駕控極限，爬雪坡，下賽道，拉礦車(chē)。極氪7X更是成功挑戰最大長(cháng)度1800米、落差500米、最大實(shí)測坡角超過(guò)38.5°的新疆天山“艾文雪道”，刷新全球量產(chǎn)車(chē)最大雪地爬坡紀錄。令人驚嘆的極氪式操控背后，是極氪三大駕控技術(shù)的強力支撐。

　　強大穩定的高性能三電系統+高通過(guò)性，讓極氪既能競速漂移，又能雪地越野。極氪全棧800V高壓系統，配合高性能碳化硅電驅?zhuān)姍C效率最高可達98%，電驅系統綜合效率最高可達92%，低溫環(huán)境下最大功率達到580kW，強悍性能不打折。高通過(guò)性以及更優(yōu)的車(chē)輛接近角、離去角，讓車(chē)輛在冰雪路面更不容易托底和陷車(chē)。

　　極氪智能四驅系統，讓極氪式操控再進(jìn)化。通過(guò)前異步、后永磁同步電機智能搭配，極氪智能四驅系統可實(shí)現四驅/后驅毫秒級切換，保障車(chē)輛在冰雪路況下的平穩行駛。此外，智能驅動(dòng)力矩分配系統加上扭矩矢量分配制動(dòng)系統，讓車(chē)身在過(guò)大彎或失控時(shí)快速恢復平衡，提升駕駛平穩性和安全感。

　　極氪自研的dTCS分布式牽引力控制系統，可實(shí)現端到端直接指令響應，使得從車(chē)輪打滑到響應循環(huán)時(shí)間從66ms縮短到6ms，大大降低車(chē)輪打滑量，始終保持最佳路面附著(zhù)力，極大提升駕駛安全性。在60km/h車(chē)速下，極氪更以厘米級響應定義豪華汽車(chē)防滑安全距離。

　　極致駕控，更是極致安全。無(wú)論是北方的持續性低溫，還是南方的大面積雨雪，冬季出行安全對于用戶(hù)而言至關(guān)重要。極氪以三大駕控技術(shù)，輕松拿捏冰雪路面，為用戶(hù)打造好開(kāi)更敢開(kāi)的冬季出行全場(chǎng)景體驗。

　　2024年底，極氪智能同樣再度進(jìn)階。12月25日，ZEEKR OTA 6.3開(kāi)啟推送，五大領(lǐng)域新增及優(yōu)化功能155項，大模型全面賦能「駕」「艙」雙維進(jìn)化，帶來(lái)更類(lèi)人的浩瀚智駕無(wú)圖城市NZP和更懂人的AI Eva座艙交互。

　　智能駕駛方面，極氪全棧自研浩瀚智駕端到端大模型全面上車(chē)，浩瀚智駕無(wú)圖城市NZP正式開(kāi)啟推送，覆蓋100%城市和5級道路，全國都能開(kāi)，有路就能開(kāi)?？蓪?shí)現城市道路智能選道，繞行避讓更加絲滑，跟車(chē)距離智能調節，交互博弈沒(méi)有頓剎，紅燈剎停不點(diǎn)頭，綠燈起步不抬頭，支持超30種以上復雜路口，通過(guò)率超過(guò)95%，輕松高效堪比“老司機”。

　　智能座艙方面，極氪自研Kr AI大模型持續優(yōu)化，ZEEKR AI OS主動(dòng)智能架構支持行業(yè)領(lǐng)先的30+座艙主動(dòng)智能服務(wù)，擁有行業(yè)最強的自然語(yǔ)義識別能力，可見(jiàn)即可說(shuō)、全艙自由說(shuō)。主動(dòng)智能助手AI Eva突破被動(dòng)智能的滯后弊端，先人一步洞悉用戶(hù)需求，真正想你所想、做你未做。結合用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景，AI Eva更聰明更懂你，復雜任務(wù)、出行用車(chē)，一句“Hi Eva”通通搞定。

　　回顧2024年，極氪舉辦了多場(chǎng)新車(chē)上市發(fā)布會(huì )，從極氪001、極氪009脫胎換骨式更新，到極氪009光輝、極氪7X、極氪MIX重磅上市，從推出浩瀚-M架構到冬征技術(shù)發(fā)布，極氪持續引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；1-11月份，極氪銷(xiāo)量達194933輛，累計銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛，不斷刷新品牌銷(xiāo)量紀錄。作為年度收官之作，極氪冬征技術(shù)發(fā)布，進(jìn)一步展示了極氪的深厚實(shí)力，開(kāi)啟國產(chǎn)純電進(jìn)軍北方市場(chǎng)的新篇章。領(lǐng)先性技術(shù)、標桿級產(chǎn)品，是極氪夯實(shí)極氪式操控、安全、豪華及智能等產(chǎn)品理念的基底，加速渠道、能源等生態(tài)體系布局，是極氪為用戶(hù)提供更極致出行體驗的保障。2025年，極氪可期。